作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題：
（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。
（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。
（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。
（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。
（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議。
充電樁受益于新能源汽車的發展，正快速在我們的生活中普及開來，購買了新能源汽車的車主既可以選擇使用公共的充電樁進行充電，也可以自行安裝一個在車位上獨自使用。
新能源汽車充電樁如何安裝、管理？
充電設施應安裝在“固定”“停車位”充電設施需在至少滿足以下一項條件的部位建設：
一是個人所有或長期租賃（租期一年及以上）的固定停車位；
二是已通過自然資源部門批準作停車位的部位。
充電樁充電原理
電動汽車的電池放電后，用直流電以與放電電流相反的方向通過電池，以恢復其工作能力。這個過程稱為電池充電。電池充電時，電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。大功率純電動汽車充電器如三相電網輸入交流電，經三相橋式不可控整流電路整流成直流電，濾波后提供給高頻DC-DC電源轉換器。電源轉換器需要在直接轉直接轉換后輸出。再次過濾后，為純電動車電池充電。
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